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小松维修售后服务站电话 小松挖掘机修理厂：空气滤芯和冷却发动机的保养！
挖掘机的维护保养到底到不到位，直接影响了机子的使用寿命长短。空气滤芯就好比是空气进入挖机发动机要过的一道关卡，会过滤掉其中的杂质和颗粒，从而保证发动机正常的运转。小松维修售后服务站电话 小松挖掘机修理厂来谈谈空气滤芯和冷却发动机的保养！
空气滤芯
更换滤芯时应检查是否有金属颗粒吸附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒应及时诊断和采取改善措施伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面积和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用滤芯没有更换时间标准，视工况而定不定期检查清理更换，滤纸不能破损潮湿污浊。
冷却液发动机
冷却液由防冻液和软水混合构成防冻液成份：醇基化合物、防锈剂、防腐剂、金属氧化抑制剂、碱性添加剂防冻液作用：(1)降低冰点(2)提高沸点(3)抑制气泡(4)防腐蚀水滤芯内部具有离子交换树脂（用钠置换钙使碳酸氢钙转化成碳酸氢钠）、
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防锈化合物（在缸套等水道内表面形成防锈薄膜）、镁片（化学活性比铁强，可防铁被腐蚀）清洗冷却系统：发动机充分冷却之后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水。机器停放在水平地面上，同时更换防腐蚀器（水滤芯）；水滤芯更换周期为1000小时更换冷却液：
1注满自来水，低速运转发动机使水温上升致90℃，然后打开排放阀将水排尽。
2放水后，使用脱垢剂清洗散热器（有关清洁方法，遵照脱垢剂的说明）。
3关闭排放阀并更换水滤芯，加注冷却液致注水口，往副水箱中加注冷却液致FULL（满）与LOW（低）水位线之间。
4低怠速运转发动机5分钟后再高速空运转5分钟以排尽冷却水中的空气；关闭发动机，补充冷却液致水箱注水口附近，然后拧紧水箱盖。
5更换防腐滤芯/每1000小时。
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小松维修售后服务站电话 小松挖掘机维修中心回转接头漏油故障分析
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挖掘机回转接头漏油是大家坠为闹心的故障之一，首先油品和油管必须得换新，此外还会引起致少1天的停工等候维修，所以各位机主对该故障问题深恶痛绝！
可除了油管正常老化导致的爆裂之外，更多情况是突发爆裂现象，打的各位机主措手不及，更别提能够提早预判了，当日我们就来一起看看小松维修售后服务站电话 小松挖掘机维修中心如何进行故障分析
故障检查分析:
1、先把那个部位擦干净,重点是管接头和终会回转接头上盖和壳体连接的结合缝处,来回走一段时间,看看漏油部位到底是管接头安装部位还是软管套管压接部位渗油,或者是回转接头的上盖接合面处,然后对症解决。
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2、软管压接套管部位渗油可能性较大,韩国品牌机器这毛病不少。
3、另外这个部位在新机装配的时候比较难紧固,而且软管接头端面有O型圈.所以,软管装配时端面O型圈丢失或压坏,螺栓紧固力矩不够或力矩不均匀,都可能出现工作一定时间后出现漏油的可能性。
4、如果是从回转接头上盖接合面渗油,在行走动作无异常的情况下,可只拆卸端盖更换上面的一个O型圈。
5、液压油箱上的那个漏油部件叫"透气滤芯",在韩国机器上来说属于普遍现象,一般用户也不会在意这个,不会对机器产生明显不利影响.但建议根据日常养护规定,按时更换内部滤网。
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6、中央回转接头漏油,是油封损坏了,应该更换,如果时间长了,进了脏东西,内部其他油封也磨损了,行走、作业的速度就会变慢。
7 、检查是否是油管接头漏油,如果不是,就是中央回转接头了,从上面卸不下来的,得从挖掘机下面卸,将各油管拆掉,做好记号,装时不要装错了,拧下支架螺丝,将回转接头取下,更换里面的密封圈。
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小松维修售后服务站电话 小松挖掘机液压油温度过高系统发热故障分析！
小松维修售后服务站电话 小松挖掘机液压油温度过高系统发热对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。我们来看小松维修售后服务站电话 小松挖掘机修理厂师傅是怎么分析的
1)外部原因引起的液压系统发热
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挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处〈一般约为1.5L)，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。
此时，将减震箱油液泄放致标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。
2)散热器散热性能不良引起油温过高
散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。
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对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为450C左右压差在0.12MPa以下属于正常情况，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
3）液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热
从液压系统原理可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上。其功用是当回油散热器压差在0.185MPa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，加之个别操作者对液压油油质选用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上〈还有的擅自将此阀拆除），于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。
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